5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(l对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思e)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付(fù)的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图(tú)是(shì)实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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