比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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