5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōn杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介g)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介