国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放(fàng)标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制(zhì)定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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