比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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