5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡(什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试kǎ)市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报(bào)数(shù)据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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