周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降价(j创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案ià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

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（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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