车企“抢单大战”来了！又有巨头出招：锁单小米汽车，补偿5000元！

4月23日，有消息称，蔚来线(xiàn)下(xià)销(xiāo)售门店(diàn)针对已下定小米SU7的消费(fèi)者推出了(le)5000元的补 贴。

对此，证券(quàn)时报·e公司记者向(xiàng)多位蔚来销售核(hé)实。其中一位销售向记者明(míng)确表示，蔚来(lái)销售门店的确推出了(le)这样的活动，但不(bù)是(shì)针对所有小米SU7的订(dìng)购用户。

“这个补贴是针对那些在小米汽车锁单，无法退定金的用户推出的。如果这(zhè)些用户(hù)转(zhuǎn)买 蔚来的产品，我们将补偿用户5000元。”该销售表(biǎo)示，补(bǔ)偿的5000元并不是(shì)现金，而是直接抵扣在购车(chē)款中。

这意味着(zhe)，如果用户(hù)最终(zhōng)没有在蔚来购买汽车(chē)产品，则无法享受以上5000元的补贴。

值得一提的是，华为与奇瑞打造的智界S7终端销售方面也透露出(chū)信(xìn)息，如已在小米SU7下单并锁单，购(gòu)买(mǎi)任意一款智界(jiè)S7，付完尾款后，可在车价上(shàng)抵扣小(xiǎo)米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面并(bìng)未进行官方说(shuō)明。截至记者发稿前，上(shàng)述两家(jiā)公司也未对相关情况进行(xíng)回复。

值得关注的是(shì)，在多家车企推出针对小米SU7下单用(yòng)户进行“抢单大战”的同(tóng)时，小米公司创始人、董事长雷(léi)军(jūn)通过微(wēi)博不断释放公司(sī)的交付信息。

4月22日，雷军(jūn)发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快(kuài)速提升，标准版
和Max已经提前交(jiāo)付。不少(shǎo)准车主(zhǔ)在小米汽车APP里(lǐ)发现，预(yù)计交付时间(jiān)提前了。2024北京车展上，小米汽车会详细介绍公司的产能和(hé)交付计划。

4月23日，雷军再度(dù)发布多条微博，表示今天是小米投资者日，公司公(gōng)布了小(xiǎo)米SU7锁单量，截至4月20日，小(xiǎo)米SU7锁单量超(chāo)过了7万(wàn)辆。

“我们目前正在全力扩充产能(néng)，全年交付目标会超(chāo)过10万辆。原计划标准版(bǎn)、Max 4月底(dǐ)开始(shǐ)交付，现在提前到4月18日。”雷军表示。

从年初(chū)的“价格(gé)战 ”到(dào)目前的“抢单大战”，新能(néng)源汽车市场的竞争(zhēng)愈演愈烈，产业(yè)的既有格(gé)局也(yě)发生了微 妙变化。争夺市场蛋糕，成为当下新能源车企的主要目标。

4月22日，销(xiāo)量(liàng)持(chí)续表现稳定的理(lǐ)想汽(qì)车也坐(zuò)不住了，公司官宣即日起，2024款理想(xiǎng)L7L8L9以及理(lǐ)想MEGA全系降价，降价幅(fú)度达到1.8万元(yuán)—3万元。其 中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他L系列车型降价2万元，MEGA降价3万元。

对(duì)此，平安证券发布研究报告称，车企(qǐ)需要在销量(liàng)规模和单车盈利方面取得平衡，理想L系
列所处细分领域竞争(zhēng)形势相对(duì)较好，此(cǐ)次降价和配置(zhì)调整有(yǒu)利于其全
年销量目标的达成。

校对：赵(zhào)燕

4月23日，有消息称，蔚来线下(xià)销售门店针对已下定(dìng)小米SU7的(de)消费者推出了 5000元的补贴。

对此，证券时报·e公(gōng)司记者向(xiàng)多位蔚来(lái)销售核实。其(qí)中一位销售向记者明确表示，蔚来销(xiāo)售门店的确推出了这样的活动，但不是针对所(suǒ)有小米SU7的订购(gòu)用户。

“这个补贴是针(zhēn)对那些(xiē)在小米汽车锁单，无法退定金的用户推出的。如果(guǒ)这些用户转买蔚来的产品，我们将补偿用(yòng)户5000元(yuán)。”该销售表示，补偿的5000元并不是(shì)现金，而(ér)是直接抵扣在购车(chē)款中。

这意味着，如果(guǒ)用户最终没有在蔚(wèi)来购买汽车(chē)产品，则无法享受以上5000元的补(bǔ)贴。

值得一提的是(shì)，华为与奇瑞打(dǎ)造的(de)智界S7终端销售方面(miàn)也透露出信息，如已在小米SU7下单并锁单，购买任意一款智界S7，付完尾(wěi)款(kuǎn)后，可(kě)在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

对此，华为与奇瑞方面
并未进行官方说明。截至记
者发稿前，上(shàng)述两家公司也未对相关情况(kuàng)进 行回复。

值得关注(zhù)的是，在多家车 企(qǐ)推出针对小米SU7下单用(yòng)户进行“抢单大(dà)战(zhàn)”的同时，小米公司(sī)创始人、董事长雷军通(tōng)过微博不断(duàn)释放公司的交付信(xìn)息。

4月22日，雷军发文称，目(mù)前小米SU7的(de)产能和交付速度正在快速提(tí)升，标准版(bǎn)和Max已(yǐ)经提前交付。不少(shǎo)准车主在小米汽车APP里发现，预计交付(fù)时间提前了。2024北京车展上，小米(mǐ)汽车会详细介绍公司的产能和交付计划。

4月23日，雷军(jūn)再度发布多条(tiáo)微博，表示今天是小米投(tóu)资者日，公司公布了小米雷军：汽车工厂至少能带动5—6倍的周边产业SU7锁单量(liàng)，截至4月20日，小米SU7锁单量超过(guò)了7万辆。

“我们目前(qián)正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原(yuán)计划标(biāo)准(zhǔn)版、Max 4月(yuè)底开始(shǐ)交(jiāo)付，现在提(tí)前到(dào)4月18日。”雷军表示。

从年初的“价格战”到目前的“抢单大(dà)战”，新(xīn)能源汽车(chē)市场的竞(jìng)争愈演(yǎn)愈烈，产业(yè)的既有格局也(yě)发(fā)生了微妙变化。争夺市(shì)场蛋糕，成为当下新(xīn)能源车企的主要目(mù)标。

4月22日，销量持续表现(xiàn)稳定的理想汽车也坐不住了，公司官宣即日起(qǐ)，2024款(kuǎn)理想L7\L8\L9以及理想MEGA全(quán)系降价，降价幅度达(dá)到1.8万元—3万元。其中L7、L8Pro版本售价下调1.8万元，其他 L系列车型降价(jià)2万元(yuán)，MEGA降价3万元(yuán)。

对此，平(píng)安证券发布研究报告称，车企需要(yào)在销量规模和单车(chē)盈利方面取得平衡，理想L系列所处细(xì)分
领域竞争(zhēng)形势相对较好，此次降价
和配置(zhì)调整有利(lì)于其全年销量目标的达成。