北京车展｜降价后再推Model 3高性能版，特斯拉在华打出组合拳

4月24日(rì)，2024北京车展前夕，特斯拉Model 3高性能版在(zài)北京特斯拉蟹岛交付中心首次亮相(xiāng)，并于当日正式登陆特斯拉中国官(guān)网，预售价33.59万元起，预计今年三季度开启交付。

据特斯拉方面介绍，本次推出(chū)的新款(kuǎn)Model 3高性能版搭(dā)载(zài)特斯拉全新一代高性(xìng)能动力(lì)总(zǒng)成，零百加速3.1秒，最(zuì)高车速可达261km/h。

此外，本款车型采用(yòng)78.4kWh的(de)三元论和父母生活的优缺点作文锂电池，电机(jī)总功(gōng)率(lǜ)460马力，电(diàn)机总扭矩678Nm，CLTC续航里程达623km。

性能方(fāng)面，搭配全新调(diào)校(xiào)底盘，新款(kuǎn)Model 3高性能版将配备第三代赛道模式，搭配全(quán)车机界面(miàn)设计，用户能够更清晰了解车辆性能实况。搭(dā)载论和父母生活的优缺点作文全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，进(jìn)一步优化(huà)新车的赛道表现和性能实力。

在外观论和父母生活的优缺点作文上，新款特斯拉Model 3高性能版采(cǎi)用(yòng)独特的高性能前唇设计，车尾配备了(le)增加碳(tàn)纤维扰流板(bǎn)，增加(jiā)了蓝白色专属竞速(sù)勋等保持产品的(de)辨识度。

随着特斯拉Model 3高性能版的推出，特斯拉ModelS/3/X/Y全系(xì)列(liè)标杆级产品也完成升级。

不过，需(xū)要指出的是，特斯拉当(dāng)前在全球面临(lín)着较大的市场挑战。

据特(tè)斯拉此前发布的第(dì)一季度全球(qiú)生产(chǎn)与(yǔ)交付报告显示，特斯拉一季度在全球共计交付386,810台电(diàn)动车，同比下滑8.5%。

交付量的下滑也拖累了特斯拉的业绩。

当地时间4月23日，特斯拉公布的一(yī)季度(dù)财报显示，特斯拉(lā)一季度营收同比下(xià)降(jiàng)9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美(měi)元；净利润同比下滑55%至11.3亿美元，低于市场预期的19亿美(měi)元(yuán)。

尽管一(yī)季度财报不及(jí)预期(qī)，但在随后(hòu)的财报电(diàn)话会议上，特斯拉CEO马斯(sī)克放(fàng)出利好消息：特斯(sī)拉低(dī)价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年(nián)初开(kāi)始生产。

受此消息影响，尽管(guǎn)业绩下滑(huá)，特斯拉(lā)24日股价(jià)依然上(shàng)涨12.06%，这也(yě)表现出投资者对特斯拉通过低价(jià)车型扩大市场规模的看好。

不过(guò)，就当前的(de)产品阵(zhèn)容来看，特斯拉(lā)在市场的号召力并没有此前(qián)那么强势(shì)。

中国是特斯拉在全球最重要的市场(chǎng)之一，特斯拉也希望再次通过价格(gé)手段拉动(dòng)销量。

4月21日，特斯拉中国宣布对Model S/3/X/Y车(chē)型售价进行调整，全系降价达(dá)1.4万(wàn)元。

当然，价格不是刺激销量的唯一手段。

一方面，在同行的激烈竞争(zhēng)中，特斯拉(lā)依旧选择在北京车展前夕上架Model 3高(gāo)性能版，用产品推新提振市场信心。

另一方面，面对(duì)价(jià)格“围剿”及国内(nèi)层(céng)出(chū)不迭的电动车产品“攻势”，特斯拉选择角逐AI赛道。特斯拉2024年一(yī)季(jì)度财报显示，特斯拉自动驾驶相(xiāng)关(guān)人工智能训练(liàn)计算提升了130%，并(bìng)表示正在(zài)且将继(jì)续扩大(dà)车辆及数据规模(mó)。

在当下中国市(shì)场(chǎng)深(shēn)陷“价格战”的背景下(xià)，特(tè)斯拉的一系列组合拳，能否帮助特斯(sī)拉走出市场(chǎng)低潮？记者将持续关注。