合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点

合资品牌(pái)正在新能(néng)源汽车市(shì)场奋力“追赶”。公开数据显示，今年一季度主流合资品牌虽销量同比下降，但纯电动车的销量(liàng)正在迅速攀(pān)升。数据显示，今年一季度，大(dà)众汽(qì)车集团在中(zhōng)国市场的纯电(diàn)动汽车交付(fù)量为4.1万辆，同比增长91%；梅赛德斯(sī)-奔驰国产(chǎn)纯电车型交付量较去(qù)年同期增长(zhǎng)超1倍。

进入4月，一(yī)汽-大众、东风本田等(děng)合资品牌推出了多(duō)种限时购车政策，以刺(cì)激终端消(xiāo)费市场。另外，随着2024北京车展(zhǎn)的即将到来，多家合资品牌也欲借更多的新能源车型开启一场“反击战(zhàn)”。

德系车依然“抗(kàng)压”

在乘联会(huì)公布(bù)的2024年(nián)1~3月汽车厂商零售销量排行榜中(zhōng)，德系(xì)合资品牌（一汽-大众、上汽(qì)大众、华晨(chén)宝马(mǎ)）入围(wéi)三家，日系合资(zī)品牌(pái)（广汽丰田、东风日产）入围两家。

一(yī)季度，日系三强中，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两(liǎng)大事业板(bǎn)块在内的累计(jì)销量为16.73万台，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)3.3%；本田汽车在中国的终端汽车销量为(wèi)20.69万辆，同比下滑6.11%；丰田(tián)中国虽未公(gōng)布总销(xiāo)量(liàng)，但一汽丰田累计销量15.7万(wà生活经历英语作文n)辆，同比增长1%。

德系、美系合资品牌方面(miàn)，今年一季度，大众汽车(chē)集团在中国市(shì)场的(de)交付量为69.36万辆，同比增长8%。其中(zhōng)一汽-大众、上汽大众累计销量分别为39.52万辆、26.57万(wàn)辆，同(tóng)比分别增长(zhǎng)7.2%和11.4%。一季度，通用汽(qì)车在中国市场零售销量逾44万辆，其中别克(kè)品牌销(xiāo)量逾10.3万辆，凯迪(dí)拉克品牌(pái)销量逾3.3万辆，雪佛兰(lán)品牌销量逾1.8万辆。

值得注意的(de)是(shì)，在轿车市场(chǎng)，德系、日(rì)系车型依然“抗压”。今年(nián)一季度，日产(chǎn)轩逸销量近8万辆；朗(lǎng)逸、速腾累(lèi)计销量分别为6.8万辆和5.85万辆，帕(pà)萨特累计销量为5.34万(wàn)辆。

加速电动(dòng)车“上新”

如何在中国市(shì)场实现销量的进一步增长，成为(wèi)合资品牌必须给(gěi)出的答(dá)案。从(cóng)4月起，一汽丰田、一汽-大众、东风本田等合资车企推出了层(céng)出不穷的补贴政策，以期实现销量的提升。比如，一汽-大众宣布，生活经历英语作文4月1日至4月23日实施(shī)限时追(zhuī)加补贴政策，全(quán)系车型追(zhuī)加现金补贴至(zhì)高5000元，追加置换补贴至高4000元，全(quán)系限时享置换补贴至(zhì)高2.4万元。

除加大促销力度，合(hé)资车企加速电动化和智(zhì)能化转型。在即将到来的2024北(běi)京车展上，多家合资品牌即将“上新”众多新能源车型。比如，梅赛德斯(sī)-奔驰G级越野车家族首款纯电(diàn)车型、梅赛(sài)德斯-迈(mài)巴赫首款量产纯电车型(xíng)、奔(bēn)驰CLA级概念车、全新长轴距E级车插电式混生活经历英语作文(hùn)合动力车型也实现全球首发、上市和中国(guó)首(shǒu)秀。

“我们坚信未来(lái)的(de)汽车是电动的，软件将定义汽车。面对新的技术变革和竞争对手的出现(xiàn)，奥迪正在启动有史以来最大的产品攻势。”奥迪全球CEO高德诺表示(shì)，奥迪将继续推(tuī)动电动化转型，坚持未来要专门生产(chǎn)电动汽车。