2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车今年全(quán)球规模最大的汽车展览会之(zhī)一，以“新(xīn)时代新汽车”为主题的2024（第十(shí)八届）北京国际汽车(chē)展览会(huì)（下称“2024北京(jīng)车展(zhǎn)”），将于4月(yuè)25日至(zhì)5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举行。上海证券报记(jì)者采访获悉，在全球汽车新能源化和智(zhì)能化的“浪潮”下，来自国际和国内主流车企都将(jiāng)携新技(jì)术、新(xīn)产品在本次车展上(shàng)亮相。其中(zhōng)，来(lái)自德国(guó)、法国(guó)等国家的(de)参展商代表对中(zhōng)国汽车市(shì)场纷纷给予了(le)肯定和正(zhèng)面评价，强调“在中国，为(wèi)中国”、坚定持续投资中国等本土(tǔ)化(huà)战略。

行业(yè)新技术集中亮相(xiāng)

北京国际(jì)汽(qì)车展览会自1990年创(chuàng)办以来，每逢双(shuāng)年(nián)在北京举(jǔ)行。本届北京车展吸引了国(guó)内(nèi)外知名汽车品(pǐn)牌携全新产品以高规格参展，根据组委会统计，车(chē)展全球首发车有(yǒu)117辆（其中(zhōng)跨国公司全球(qiú)首发车30辆）、概念车41辆、新能源车(chē)型278辆。

国际能(néng)源署4月23日发布了题为《2024年全球(qiú)电动汽车展(zhǎn)望》的(de)报(bào)告显示，预计全球新能源电动汽车销(xiāo)量会持续上升，2024年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。报(bào)告介绍(shào)称，2023年全球电(diàn)动汽车销量已接近1400万辆，占(zhàn)总销量(liàng)的18%，这一比例(lì)在(zài)2022年为14%。

在传统燃油车日渐式微的背景(jǐng)下，智能(néng)新能源汽车领域将成为此(cǐ)次北京车(chē)展中外车企的兵(bīng)家必争之地。记者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相车展，日本车企巨(jù)头(tóu)丰田、日产、本田也将在中国首秀多款智能新能(néng)源车，以(yǐ)及和一汽、东风、广汽等(děng)中(zhōng)国合资伙伴合作的新车(chē)小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车n>型。不过，在美国车企(qǐ)通用和福特参展的同时，特斯拉负责人已向记者确(què)认，特斯拉将缺(quē)席本届(jiè)北京车展。

中国车企方面，多家智能新能源车品牌本次强势上阵。其中，理想汽车(chē)、华为旗下鸿蒙智行、小(xiǎo)米汽车、长(zhǎng)安汽车旗下阿维塔、上(shàng)汽集团旗下智己汽车、广汽集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京车(chē)展。豪华新车阵营(yíng)里，比亚迪旗下仰望等品牌也将首次亮相北京车(chē)展。

乘联会数据显(xiǎn)示，2024年4月上半月，中(zhōng)国新能源乘用车零售(shòu)渗透率(lǜ)首次突破50%。比亚迪董事长王(wáng)传福认为，新能源汽(qì)车(chē)行业目前属于从量(liàng)变到质变的关键期，中国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

行业龙头押注中国智能(néng)新能源车市场

“最近有坊间传(chuán)闻称百度(dù)放弃智能驾驶(shǐ)L2业务(wù)了。我(wǒ)要澄(chéng)清一下，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙(huǒ)人’的战略从未改变。”在北(běi)京车展前夕的智能汽车产品发布会上，百(bǎi)度集团副总(zǒng)裁、智能驾驶事业群组总裁王云(yún)鹏对(duì)记者说(shuō)，新能源(yuán)是上(shàng)半场，智能化是下半场。未来好(hǎo)的智驾可以成为(wèi)一个(gè)靠谱的“好司机”。

作为中国科技企业代表，华为(wèi)和小米已经躬身入局。华为将在北京车(chē)展鸿蒙智(zhì)行展(zhǎn)台展出与赛(sài)力(lì)斯、奇瑞合作的全部车型。“华为智选(xuǎn)车业务(wù)已经三周年了。”华为常务董事(shì)、终(zhōng)端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事(shì)长余承东说，华为鸿蒙(méng)智行(xíng)有(yǒu)四(sì)家(jiā)车企(qǐ)合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与(yǔ)奇瑞合作的智(zhì)界，接下来还有与北汽(qì)合作的享界，“和江淮汽(qì)车合(hé)作的产品(pǐn)还在路上(shàng)”。

余(yú)承东透露(lù)，华为和北汽合(hé)作的首款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政(zhèng)级豪(háo)华轿车，是一款D级车，直接对标奔驰、宝(bǎo)马(mǎ)和奥迪等国际品牌的(de)D级车(chē)产品。

“不少准车主发现，预计交付时间提前了。”首次携新(xīn)车跨界参加北京车展的小米集团董事长雷军称，目前小米SU7的产能和(hé)交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。北京车展上，小米会详细(xì)介绍智能新能源车(chē)产能和交付计划。

4月24日晚(wǎn)，宝马集团董事长齐普策在(zài)北京表示，电动化、数字(zì)化、可持续发展是目前汽车行业的大趋(qū)势，宝马集团的目标是2030年之前(qián)实现电动车销(xiāo)量占比超(chāo)过50%。“中国是未来(lái)之所在(zài)，也是宝马集团在全球(qiú)的最大市场。我们对(duì)中国市场(chǎng)前景充满信心，坚(jiān)定(dìng)持续投资(zī)中国，为深化德中合作作出更大贡献。”齐普策说。

大众汽车集团管理董事会主席奥(ào)博穆表(biǎo)示(shì)，中国是全球汽车产(chǎn)业发展的引擎。大(dà)众(zhòng)汽车集团将坚(jiān)定深耕中国(guó)市场。“作(zuò)为中国市(shì)场销量第(dì)一的国(guó)际(jì)汽车制(zhì)造商，我们以强大市场的地位为起(qǐ)点，正开启一场变革汽车产业(yè)的长跑。我们目标明确，致力于继续成为在(zài)华国(guó)际(jì)汽车制造商的领跑者。为此，我们(men)正(zhèng)携手本土合作伙伴加(jiā)速创新，并在车展期间充分展(zhǎn)现(xiàn)我们的创新实力，将‘在中国(guó)，为中国’战略落(luò)到实处。”