买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

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4月(yuè)20日，“买(mǎi)燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

近日，中国汽车流通协会公布数(shù)据，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次(cì)突破50%。

数据显(xiǎn)示，4月1日至14日，我国新能(néng)源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月(yuè)上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统(tǒng)燃油乘用车。

4月(yuè)20日，“买燃(rán)油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

无独有偶，近(jìn)期，360集团创始人、董(dǒng)事长周鸿祎(yī)在视频直播中表示，自己“做了一个艰(jiān)难(nán)的决定”，将把陪伴(bàn)9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释道：“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人(rén)说(shuō)要‘破釜沉舟’，所(suǒ)以我就把(bǎ)这车(chē)卖(mài)掉，放弃传统(tǒng)意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”

在今年召开的中国(guó)电动汽车百(bǎi)人会论坛上，比亚迪总裁王传福预(yù)测(cè)，中国新能源车渗透(tòu)率即将突破50%，而且未来可能不(bù)止于此。

2024年新年伊始，新能源汽(qì)车龙(lóng)头企业比亚迪就带(dài)头掀起的一场“电比油低”的大降价，而这也带动了一系列新能(néng)源车企的跟进。

在这一波(bō)降价(jià)潮之下，燃油车的市场空间进一步受到挤压。公开数据显示，今年3月，广汽本田雅阁销量降幅72.6%、广汽丰田(tián)凯(kǎi)美瑞降幅59.2%。

平安证券(quàn)预(yù)计，2024年由头部新能源(yuán)车企主导的“价格战(zhàn)”仍将延续，尤其是在10万元(yuán)—20万元的主流价格区间。

绿色环保低碳生活手抄报图片argin-top: 24px;margin-right: 8px;margin-left: 8px;font-family: system-ui, -apple-system, system-ui, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;letter-spacing: 0.544px;line-height: 2em;text-align: justify'>另外，又有车(chē)企开启(qǐ)“价格战”，小鹏(péng)汽车4月20日宣布(bù)，即日起至2024年(nián)5月5日，推(tuī)出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共(gòng)计四款车型。

广汽埃安也在此前宣(xuān)布，AION Y Plus降价10000元（其(qí)中不包括AION Y Plus 310星耀版(bǎn)），再次降低入门级纯电SUV的门槛。同时，埃安品(pǐn)牌旗下紧凑型轿车——AION S MAX也全系(xì)官降10000元。

全国乘用车市场信息联(lián)席会(huì)秘书长崔东树表示，前几(jǐ)年(nián)全国(guó)乘用车(chē)市场价格战，通常促销增长水平每年末较上年末(mò)高出约4个点，但今年全国乘用车市场价格战持续(xù)激烈。新能源乘用车剧烈降价(jià)，但燃油车由于目前的促销(xiāo)已达一定底线(xiàn)，因此形成新能源独自降价蚕食(shí)燃(rán)油车市场的局面。

多(duō)位业内人士分析，目前新能源(yuán)汽(qì)车(chē)市场的渗透率还会持续增速。中国电动汽车百人会(huì)预测，2024年，中国新能源汽(qì)车销量有望突破1300万辆大关，渗(shèn)透率将超过40%，而这也预示着新能源汽车与燃油车之(zhī)间的竞争会越来越激烈。