周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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