日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在(zài)华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，20泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文22年福(fú)特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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