随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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