周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NA日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家SA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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