暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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