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湖南电大几本，湖南长沙电大是几本暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》第二(èr)十一条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(y湖南电大几本，湖南长沙电大是几本uàn)申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方(fāng)湖南电大几本，湖南长沙电大是几本案，报(bào)市级(jí)地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排(pá湖南电大几本，湖南长沙电大是几本i)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；