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黑玛瑙和红玛瑙哪个好,黑玛瑙为什么又叫短命石

黑玛瑙和红玛瑙哪个好,黑玛瑙为什么又叫短命石 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国(guó)太空探索(suǒ)技术公司(sī)(SpaceX)的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发(fā)射,升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸,航天器未(wèi)能成功进入预定轨(guǐ)道。

  马斯(sī)克曾宣称,首次(cì)发(fā)射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他的SpaceX花(hu黑玛瑙和红玛瑙哪个好,黑玛瑙为什么又叫短命石ā)200亿请全世界人民(mín)看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那(nà)一刻,我们(men)都在(zài)仰望星空(kōng)。

  人(rén)类历史上最大(dà)火箭发(fā)射(shè)失败,但没有完全(quán)失(shī)败

  “星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事,因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米,由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用(yòng)的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰黑玛瑙和红玛瑙哪个好,黑玛瑙为什么又叫短命石”组成——从高度上(shàng)与我国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

  美(měi)国“太空(kōng)”网站称,此前保持“人类(lèi)最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土星五号”火箭(jiàn),它高约111米,可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球(qiú)轨道,并将约50吨(dūn)有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示(黑玛瑙和红玛瑙哪个好,黑玛瑙为什么又叫短命石shì),星(xīng)舰能(néng)够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

  据美国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预(yù)测:“假(jiǎ)设发射(shè)成功,那(nà)么星(xīng)舰(jiàn)将大幅(fú)提升我们的太空(kōng)能力,天体(tǐ)物(wù)理(lǐ)学任(rèn)务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体(tǐ)物理学领域(yù)的太空(kōng)任务一直受到发(fā)射工具性(xìng)能的严格限制,而20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯克还(hái)宣称(chēng),“星舰”的发射成本(běn)相(xiāng)当低,一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功(gōng),将启(qǐ)动(dòng)规模化生产,以每年(nián)建造100艘的速度,打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队(duì),将10万人(rén)和相关物资运送到火星,实现从21世纪20年代(dài)后期开始(shǐ)在(zài)火星殖民(mín)的梦想。

  “星舰”爆(bào)炸(zhà):价(jià)值200亿(yì)的“烟花”并非完(wán)全失败,马斯克(kè)在用IT创投手(shǒu)法做航天

  宇宙(zhòu)和未来好像变得触手可及了。

  不过一向(xiàng)高(gāo)调的马斯克也说过,其发射成功率就像抛硬币一样(yàng),只有 50%。就在几(jǐ)天前,“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射前约(yuē)40秒,因为助推器加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低,“只要(yào)不炸毁发射台,那么我想我会认为(wèi)这(zhè)是成功(gōng)的。

  “星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解体,但如果从上述定义看,本次首发好(hǎo)像也不能完全算(suàn)失败。发射(shè)结(jié)束后,团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进行下一次(cì)飞行测试。同时,马斯克发推(tuī)向团队(duì)表示了(le)祝贺,直言此次任(rèn)务(wù)为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了教训。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花”并非完(wán)全失败,马斯(sī)克(kè)在用IT创投手法做航天

  航天是一(yī)门(mén)风(fēng)投,马斯克(kè)深谙(ān)其道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说,它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

  “星舰”的升级迭(dié)代史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数(shù)代原型机,其中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理统计,如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开始到SN11,星舰原(yuán)型机(jī)已经炸了10次。

  风云学会(huì)副会长陈经在(zài)文(wén)章中指(zhǐ)出,马斯克是在用IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率(lǜ)如(rú)果有5%都算是不(bù)错(cuò)的了,所以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正(zhèng)是如(rú)此,在(zài)前期多(duō)次(cì)发射失败。如果按各(gè)国航(háng)天业的传统(tǒng)做法,SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估,SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏,成(chéng)功了就是里程碑,估值(zhí)提升,更多投(tóu)资进来试(shì)更大(dà)的事。”

  更(gèng)大(dà)的事是指什(shén)么呢?最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前,马斯克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ),人类(lèi)或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期,2022年将发射(shè)货(huò)运飞船去(qù)火星,2024年已经可以执行载人计(jì)划。

  目前(qián)看来(lái),现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相当(dāng)可(kě)观(guān),目(mù)前太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不(bù)等;据预测(cè)到2030年,全球太空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿(yì)美元。

  除此(cǐ)之外,马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络(luò),为全球(qiú)用户提供宽带服务,后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太(tài)空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示,到(dào) 2020 年 2 月,地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之,马斯(sī)克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

  很难(nán)评价这(zhè)是否就是一(yī)种“冒险”,但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫(wèi)星(xīng),成为美(měi)国最大的商业卫星发射商之一。

  星舰将参与(yǔ)登月任务,SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

  据科技日报报道,2021年(nián)4月,美国国家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī),成为“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目(mù)的(de)唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的(de)资助,并被要求在“星(xīng)舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨道送上月(yuè)球的(de)着陆器,美国将在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

  SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主要原因,在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰采用了(le)争议较(jiào)大的(de)全箭(jiàn)不锈(xiù)钢结构设计:相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维,不锈钢是重了点,所以你(nǐ)猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发(fā)射成本也相当(dāng)低。去年2月,在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng),马斯(sī)克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用,这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次,“超重”助推(tuī)器大约每小时就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能(néng)只需(xū)几百万美元(yuán),甚至最少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考(kǎo)的数(shù)据是,美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次(cì)发射费用为1.64亿美元(yuán),俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

  航天是一项烧钱的(de)事业,支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背后(hòu)数(shù)轮融(róng)资。

  据(jù)美国科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报道(dào),SpaceX迎来最(zuì)新一轮注(zhù)资,投资(zī)者是(shì)沙特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司和(hé)阿布扎比(bǐ)的一家投(tóu)资公司,此轮融资数(shù)额(é)达数十亿美元。据美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资(zī)29轮,融资(zī)总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后,Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美(měi)元,其将成(chéng)为世界上(shàng)估值最高的(de)私人企业之一。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿(yì)的“烟花”并(bìng)非(fēi)完全(quán)失败,马斯克在(zài)用(yòng)IT创投手法做航天

  这是在(zài)为什么投(tóu)资(zī)呢?

  1865年,儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去往月球的主意;1902年,乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》,登月(yuè)的幻(huàn)想变成了画面;59年后(hòu),美(měi)国开启载人登(dēng)月的(de)阿波罗计划;1969年,阿波罗11号(hào)登月成功。

  回顾(gù)历史,每一次的想象与(yǔ)探索都(dōu)弥(mí)足(zú)珍贵。

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