随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特为什么福建女人不能娶斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯为什么福建女人不能娶拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 为什么福建女人不能娶