暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管(guǎn)理体系。阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊p>

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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