金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回1毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗10.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗