日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省g>组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽(q泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省ì)车的(de)年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框(kuāng)架(ji泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省à)协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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